北京市72所學校成爲交通治理重點

北京市72所學校成爲交通治理重點

央廣網北京2月23日消息(記者 果君)2月26日起,北京義務教育階段將迎來春季學期。記者從北京市教委等官網瞭解到,爲解決好校園周邊交通治理問題,持續鞏固深化全市中小學幼兒園校園周邊交通綜合治理工作,北京市教委等三部門近日發佈《2024年接訴即辦“每月一題”校園周邊交通綜合治理解決方案》,將本市所有存在交通問題的中小學幼兒園全部納入治理範圍;將72所學校納入市政府重要民生實事項目進行重點治理。

远看春意盎然

依據方案,本市將以3月至5月集中治理期爲重要時間節點,加強校內、校外交通安全管理,不斷提升社會公衆對學生上下學交通安全狀況和秩序維護管理的滿意度。

具體工作措施主要包括:

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加強校園周邊交通設施建設。持續完善校園周邊“六類設施”,學校門前防衝撞柱等設施。有條件的校園周邊設置單行道或限行道,設置人行橫道信號燈、移動交通信號指示燈,在學校門口附近劃定臨時停車區域等。

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加強校園周邊交通秩序管理。學校校園門前100米(校門兩側各50米)內不施劃停車位,禁止停放機動車、違規電動三四輪車。規範學校周邊機動車停車,科學規劃設置通學車停靠站點。

加強校園周邊交通擁堵疏導及違法違規行爲查處。加強對校園周邊道路交通巡邏管控和上、下學高峰時段的重點值守,加強校園周邊交通勤務部署和交通指揮疏導,指揮車輛即停即走。嚴格查處接送學生車輛不按規定調頭、亂停亂放、鳴喇叭等交通違法行爲,查處非專用校車、違規電動三四輪車接送學生的違法行爲,查處行人、自行車隨意橫穿馬路等各類交通違規行爲,以及維護校園周邊交通秩序。

加強校內交通安全管理。各學校要建立交通安全管理制度,持續規範設置校內交通標示標誌;合理優化學校內部交通流線和功能分區,學生步行出入口與機動車出入口在空間或時間上分開設置,步行通道與車行道路分開設置;學生活動區域與機動車通行、停放區域實現空間分離;教學區、學生活動區道路實施機動車禁行,辦公區、生活保障區等確有車輛通行需求的實施限時通行,車輛通行時間不得與學生活動時間重疊,通行速度不宜超過20公里/小時。不得出租出借校內場地停放校外機動車輛,不得利用學校用地建設對社會開放的停車場。

加強學生交通安全管理。推動各學校建立錯峰上下學機制,安排各年級分時錯峰上下學,避免集中接送造成擁堵;在校園附近設置放學站點,分班級有序放學;放學時分年級分時段離校,由老師統一引領至固定集散點,分散送離。落實好校門前值班值守制度,學校安排安保人員協助值勤交警做好交通疏導工作,引導家長即停即走,阻止校園周邊亂經營、亂停車等。堅持小黃帽路隊制。

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美軍機又出事!阿帕契例行訓練墜毀 2國民兵殉職

美軍機又出事!阿帕契例行訓練墜毀 2國民兵殉職

美軍一架AH-64阿帕契直升機23日在例行訓練中墜毀,機上2名國民兵不幸罹難。圖爲新加坡航空展上的阿帕契直升機。(圖/路透)

美國密西西比國民兵(Mississippi National Guard)在一份新聞稿中表示,一架美國軍用雙座攻擊直升機在進行例行訓練飛行時墜毀,機上2名國民兵罹難。

綜合美國有線電視新聞網(CNN)、美國哥倫比亞廣播公司(CBS)報導,密西西比國民兵表示,這架AH-64阿帕契直升機(Boeing AH-64 Apache)於當地23日下午2時左右墜毀,地點位於密西西比州東北部小城布納維爾(Booneville)附近,2名國民兵不幸罹難。

密西西比州州長李維茲(Tate Reeves)證實這起意外,對罹難士兵的家屬表達哀悼之意:「密西西比州永遠感謝他們的付出,我們將一直記得他們。」

美軍近期接連發生飛安意外。本月稍早,美國海軍陸戰隊一架「超級種馬」CH-53E直升機(CH-53E Super Stallion),在南加州偏遠地區進行飛行訓練時墜毀,造成5名海軍陸戰隊員喪生。去年11月底,一架V-22魚鷹運輸機(V-22 Osprey)在日本鹿兒島縣屋久島近海墜毀,造成8人死亡,美軍因此停飛整支V-22魚鷹機隊。

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俄烏戰爭持續進行中,圖爲前線的烏軍士兵。(圖 / 美聯社)

俄烏戰爭爆發即將屆滿兩年,目前戰事持續進行。回顧此場戰役不僅震驚全球,尤其臺灣人更非常關心,主因是聯想到臺海情勢,也讓全球開始注意「臺灣會不會是下一個烏克蘭?」。因而,俄烏戰的進度、戰術,特別是雙方使用的武器,更成國人矚目焦點。《中時新聞網》整理出5種在俄烏戰中,外界討論度極高、戰力效果吸睛的焦點武器,讓讀者看看最新演變。

俄軍卡-52直升機。(俄羅斯國防部)

卡-52「短吻鱷」攻擊直升機:

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卡-52攻擊直升機由俄羅斯卡莫夫設計局生產,採用同軸反轉螺旋槳設計,可攜帶9M120反坦克飛彈、R-73空對空飛彈或多管武器;在去年烏克蘭反攻期間,俄軍使用卡-52擊毀了大批烏軍裝甲車輛,此外,當時還有架卡-52失去垂直尾翼,但仍艱困的飛回基地,相關影片在社羣平臺上廣爲流傳。

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俄軍T-90M坦克。(Rostec)

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T-90M坦克:

T-90M是T-90系列新產品,於2020年亮相,配備「化石」爆炸反應裝甲、UDP T05BV-1遙控武器站和Sosna-U觀瞄設備等先進裝備。然而,在俄烏戰場上,有部分T-90M被擊毀,上月更有一輛該型車遭烏軍美製M2布萊德雷步兵戰車機砲連射重創,成員棄車逃跑。

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豹2坦克。(示意圖,Krauss-Maffei Weggman)

豹2坦克:

豹2坦克是德國、西班牙、新加坡等國的現役主戰坦克,烏克蘭在去年獲得此型坦克,用於夏季大反攻,然而,卻在進攻奧雷霍夫(Orekhov)時,被俄軍炮火擊毀多輛,在這之後,爲了提升防禦力,烏軍在部分車輛砲塔與車身加裝爆炸反應裝甲,使生存率提升。不過,由於戰場耗損、後勤零件缺乏等原因,目前在前線服役的豹2坦克僅剩不到1成。

俄羅斯「柳葉刀」自殺無人機。(取自中國國防報)

柳葉刀無人機:

柳葉刀無人機爲一款自殺無人機,由俄羅斯著名軍火商卡拉什尼科夫集團旗下企業ZALA Aero Group生產,其時速達110公里、可打擊40公里遠的目標,並且有噴流穿甲、高爆等3種彈頭可選用,俄軍不只使用此型無人機擊毀了許多烏軍裝備,還在去年9月襲擊第聶伯羅彼得羅夫斯克州多爾金採沃空軍基地(Dolgintsevo air base),擊傷烏軍的米格-29戰機。

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風暴影飛彈。(圖 / MBDA)

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風暴影匿蹤巡弋飛彈由英法聯合研發、歐洲飛彈集團生產,其作戰範圍達500公里,烏克蘭在去年中獲得此款飛彈,裝備給Su-24戰鬥轟炸機使用,並多次對克里米亞發動襲擊,俄媒《塔斯社》報導,位於塞凡堡、去年9月遭襲擊的俄軍黑艦隊總部,即是遭此款飛彈攻擊。

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JAS-39的「開箱圖」。(圖/瑞典空軍)

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在軍用航太產業當中,北歐的瑞典顯得特別獨樹一格,雖然規模不大,但是紳寶集團(Saab)的噴射戰機(J-35、JAS-37、JAS-39)都稱的上航空傑作。現役的JAS-39被譽爲傑出的非匿蹤戰機,受到不少開發中國家的青睞,來談談這架北歐獅鷲獸。

歷史

JAS-39的研發計劃在1979年就展開,這是爲了確保J-35「龍式」(Draken) 和JAS-37「閃電」( Viggen)之後,持續保持先進航空能量的新計劃,雖然此時JAS-37還在量產中,但是提前佈局、未雨綢繆一直是瑞典的好習慣。

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依據JAS-37的三角翼配前翼設計的良好操作經驗,JAS-39「獅鷲」在設計初期就決定取採用全動式三角翼加前翼的方案,以確保更優秀的機動靈活性。另外,「獅鷲」處在經典第4代世代戰鬥機(F-14、F-15、F-16、F/A-18、MiG-29、Su-27)之後出現的,是飛行操作模式從中立穩定,走向先天不穩定的一代,也在此時電傳飛控系統變得成熟,紳寶少走了許多電傳飛控系統開發初期的困難之路。

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加掛流星飛彈與精準炸彈的JAS-39E。(圖/瑞典空軍)

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只是,JAS-39並非匿蹤設計,這是因爲瑞典出於對成本與時程的考慮,同時他們也認爲,未來的戰機市場上,仍有非匿蹤戰機的一席之地。

首架JAS-39於1988年12月首飛,取得了滑行700公尺即離地的成績,這是瑞典獨特的戰機性能要求,該國希望戰機能夠在公路上起降。雖然試飛表現良好,但是蘇聯在1991年底解體,這使得瑞典最大的國防威脅消失,獅鷲戰機的研發必要性受到質疑。所幸仍然決定持續推動,到了1996年,獅鷲戰機進入初始運作狀態,也在同一年,瑞典空軍的J-35龍式陸續除役,頗有世代交替的意味。

JAS-39巨大的全動式前翼。(圖/瑞典空軍)

瑞典空軍當然是獅鷲戰機最大用戶,擁有204架,不過獅鷲戰機目前已製造306架,多出的100多架就是海外用戶,約有5個國家採購JAS-39,仍然有持續銷售的潛力。

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特徵

與其他的第4世代戰機相比,獅鷲戰機的主要特點是體積小、成本低,單位價約6000 萬美元,卻有4代戰機頂尖的航電與作戰性能。詹氏防衛將JAS-39評爲「營運成本是所有現代戰鬥機中最低的。」

另外,它的數位化座艙也是一絕,飛行員喜歡它易於掌握和相對簡單的界面,相當容易上手。在殺傷力方面,獅鷲是世界上第一種攜帶流星長程空對空飛彈(MBDA Meteor missile)的戰鬥機,這是一種超視距 (BVR) 武器,射程超過250公里。獅鷲C 可以攜帶4枚,而獅鷲E可以攜帶7枚。

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性能方面,獅鷲E最大起飛重量16500公斤,速度2馬赫,巡航距離達到1500公里。它的近距離戰鬥也相當出色。

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用戶

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紳寶公司已成功地將獅鷲戰機出口到匈牙利、捷克、泰國、巴西和南非。可能採購的對象有芬蘭、加拿大、波札那、哥倫比亞、克羅埃西亞、印度、印尼和菲律賓。紳寶對於出售戰機非常積極,在技術轉讓方面相對開放,並促進當地公司參與戰機某些零部件的製造。這使得許多有意加入航空工業的開發中國家,願意選擇獅鷲戰機。

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但是,獅鷲戰機有些設備來自英國BAE系統公司,這使得英國對獅鷲戰機的出口具有否決權,致使阿根廷無法獲得。

第一批覆仇者防空車抵達烏克蘭

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AN/TWQ-1 復仇者防空系統。(圖/US Army)

據烏克蘭軍事網(Militarnyi)稱,烏克蘭防空部隊已經接收了第一批AN/TWQ-1「復仇者」(Avenger)近程防空系統,預計烏克蘭將會接收 12 套。

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防衛部落格(Defense Blog)報導,復仇者系統者於1980年代開發,是一種以悍馬車爲基礎載臺,於後車廂加裝FIM-92刺針防空飛彈(Stinger) ,形成的機動式近短程防空系統,可以攔攔低空慢速目標,包括直升機、低空攻擊機、無人機,也可以對付次音速巡弋飛彈等各種威脅。

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復仇者系僅有音源辨位能力,因此相當需要與其他情報通訊網路(FAAD C3I)連結,C3I將外部雷達獲得到的消息傳遞給操作員,及早準備攔截具威脅的目標。

在武器座兩邊有2具4聯裝飛彈發射箱,總備彈量是8枚,另有1門50機槍做爲自衛武器。刺針飛彈具有多重尋標能力,主要追蹤紅外線/紫外線熱源。

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末代核子巡洋艦 俄國納西莫夫元帥號升級完成

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俄羅斯海軍最大的軍艦1144M-基洛夫夫級核子巡洋艦。(圖/俄羅斯海軍)

俄羅斯北德文斯克造船廠(Sevmash)辦公室表示,納希莫夫海軍元帥號(Admiral Nakhimov)核動力飛彈巡洋艦的升級工作已經完成,目前正在培訓海試船員,包括操艦者,還有測試工程師、技術人員和其他專業的專家,要是試航順利,就能趕在今年內交付給俄羅斯海軍,它不但再次成爲俄羅斯海軍最強大的水面艦艇,也會是當代戰鬥力最強的巡洋艦。

海軍新聞(Naval News)報導,造船廠新聞辦公室說,納希莫夫海軍元帥號自1999 年以來,一直進行維修工程,雖然時間漫長,但也因此引進了許多新技術,其工程幅度不亞於全新建造。安裝超過 5,000 件新設備、超過100萬枚各種零件,管道長度超過200公里、電纜總長超過1,800 公里,可見其工程浩大。

在船塢內的工作完成後,現在正在籌組1000多名的試航隊船員,他們要進行初步海試,將在所有操作模式下檢查船舶系統。在確認其性能後,會開始編寫技術指令,再交給俄羅斯海軍,塔訓真正的海軍艦員。

該型艦在俄羅斯海軍稱爲「項目11442M 海鷹」(Project 1144 Orlan),也就是著名的「基洛夫級」(Kirov-class battlecruiser),它是前蘇聯時期所造的最巨大軍艦,排水量達到28000噸,以2具KN-3 船用核子反應爐爲動力,使它有幾乎無限的航程與32節(時速59公里)的極速。龐大的艦身可安裝超級多的武裝,在升級之前,它的防空飛彈垂直系統有96具,反艦飛彈垂直系統有20具,它的反艦飛彈都有核武版本,綜其性能,是1980年代美國海軍最忌憚的蘇聯巡洋艦。

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納西莫夫元帥號的升級工程長達20年。(圖/TASS)

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俄羅斯海軍完成了4艘,分別是基洛夫號、伏龍芝號、加裡寧號、安德羅波夫號,都取自蘇聯共產黨主要人物。在蘇聯解體後,新俄羅斯否定蘇聯時期,4艘軍艦改名爲「烏沙科夫元帥」、「拉扎列夫元帥」、「納希莫夫元帥」與「彼得大帝」,採用對俄羅斯海軍有實質貢獻的人物。

不過,俄羅斯難以繼續維護4艘核子巡洋艦,1號艦「烏沙科夫元帥」與2號艦「拉扎列夫元帥」決定報廢拆解,艦齡較小的「納希莫夫元帥」與「彼得大帝」得以保留。

然而,俄羅斯財政時好時壞,雖然納西莫夫元帥號在1999年就進塢整修,但是直到 2008年9月纔開始工作,而且只是把舊的核燃料取出,直到2013年纔開始搭起鷹架,再花了8年的時間才完成升級。

俄羅斯軍工技術在過去5年有較明顯的進步,這些成績可應用在納西莫夫元帥號上,比如它將更換艦用垂直髮射器,可用於發射3 M54「口徑」(Kalibr-NK)次音速巡弋飛彈, 或是P-800「縞瑪瑙」(Oniks)超音速反艦飛彈。由於3M22 「鋯石」(Tsirkon)高超音速飛彈也已完成,未來也將安裝在該艦上,其庫存量可能達到60枚。

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俄羅斯現代坦克支援戰車「終結者」(BMPT-72 Terminator)的資料照。(達志影像/Shutterstock)

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烏克蘭軍方說,俄羅斯現代坦克支援戰車「終結者」(BMPT-72 Terminator)在盧甘斯克(Luhansk)附近的克爾米納(Kreminna)激戰中被摧毀。

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綜合外電報導,盧甘斯克(Luhansk)區軍事首長海岱(Serhii Haidai)在Telegram上宣佈,這是第一次有影片紀錄「終結者」被殲滅。

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「終結者」是俄羅斯地面武器中相當新的裝備,目前已知僅有少數服役,對烏克蘭軍方來說,能殲滅這款戰車,成了他們足以自豪的「戰利品」。

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據烏克蘭海軍陸戰隊第140獨立偵察營(140th Separate Reconnaissance Battalion)在臉書專頁上說,旗下成員幫忙摧毀了這輛戰車。

從影片中可以看到,「終結者」停在兩旁都有樹林的路上,瞬間就被砲火擊中,先是冒出濃煙,接着爆炸成一團火球。值得注意的是,影片是從上而下拍攝的,因此攝影的很可能是無人機。如今俄烏雙方都大量利用無人機發現攻擊目標,並進行火力校正。

而「終結者」是專爲城市巷戰設計,武裝了兩門30公釐2A42機砲,可發射900發彈藥。此外,它還裝備了「衝鋒-T」(Ataka-T)反坦克飛彈系統。

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在俄羅斯18日發動飛彈和無人機報復攻擊下,烏克蘭黑海最大港口敖德薩(Odessa)的一幢建築嚴重受損,照片中可見「口徑」(Kalibr)巡弋飛彈殘骸。(路透)

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在烏克蘭攻擊了連通克里米亞和俄羅斯的克里米亞大橋(克赤大橋)後,激怒了俄羅斯總統普丁,厲言將採取報復行動。而俄軍徹夜對烏克蘭各城市大舉發射飛彈,並進行無人機轟炸。

據《每日郵報》(Daily Mail)18日報導,其中受創最嚴重的,就是基礎設施被破壞的烏克蘭黑海最大港口敖德薩(Odessa),還有大火燎原的尼古拉耶夫(Mykolaiv)。

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俄軍部署了「口徑」(Kalibr)巡弋飛彈和伊朗制的「見證者」(Shahed)無人機。據說莫斯科除了派戰艦到黑海外,還出動了1艘搭載4枚「口徑」飛彈的華沙之歌(Varshavianka)級柴電潛艦。

就在普丁發表電視談話,威脅會報復身價30億英鎊(近1182億臺幣),用以運輸軍事物資的克里米亞大橋遇襲後不久,俄軍隨即展開猛烈報復。普丁在談話中強調,對克里米亞大橋的攻擊是基輔政權的另一次恐怖行動。

而烏克蘭南部尼古拉耶夫市(Mykolaiv)市長森克維奇(Oleksandr Senkevich)說,尼古拉耶夫(Mykolaiv)一處設施的火勢十分嚴重。

儘管西方,尤其是歐盟(EU)實施制裁,但一架被擊落的無人機殘骸卻顯示,它是愛爾蘭製造。而在敖德薩,居民奉命待在避難所內。據說烏克蘭以防空砲火,擊落了6枚「口徑」(Kalibr)巡弋飛彈和21架「見證者」無人機。

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好人理查號在改裝工程時,被一起延燒7小時的火災給燒燬。(圖/美國海軍)

2020年7月,美國海軍兩棲攻擊艦「好人理查號」(USS Bonhomme Richard , LHD-6),在改裝過程中遭遇失火而徹底損壞,當時在場的新兵水手萊恩‧梅斯(Ryan Mays)被控涉嫌縱火,此案在上週五完成宣判,由於明確證據不足,梅斯被判無罪,好人理查號的失火仍屬意外。

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命令與任務(task and purpose)報導,2018年好人理查號返回船塢進行改裝,計劃升級飛行甲板與機庫空間,以便收納F-35B戰機。然而就在改裝工程期間,在機庫裡發生了嚴重火災, 12億美元的軍艦完全付之一炬。

遭控縱火「好人理查號」的水手萊恩‧梅斯,最終被宣判無罪。(圖/星條旗報)

根據聖地亞哥海軍基地許多水手與官兵的證詞,19歲的梅斯涉有縱火嫌疑,當時他被分配到好人理查號的甲板工作,負責刷漆和清潔。

他的同齡人說他傲慢難相處,他的長官說他缺乏軍人自覺,包括懶散、漫不經心。就在火災發生前幾天,梅斯給他的主管發短信抱怨「在我準備睡覺時,承包商正在靠泊焊接。」 他的長官訓了他,表示梅斯應該要監管包商工作,而不是睡覺。

指控梅斯的檢察官傑森•瓊斯上尉(Jason Jones)認爲,梅斯對此心懷不滿,所以做出的惡作劇,然而卻一發不可收拾。

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辯護律師則聲稱,目前的調查列舉了很多「可能原因」,包括酒精、菸草、焊接的火花,沒一個能證明火災是故意縱火而造成。

調查員沒有發現任何指紋、DNA 或任何其他物證證明火災是如何開始的。一種看法認爲,火災是一種從未被識別的易燃液體倒在堆疊的三層盒子上而引起,但沒有實際證據。

梅斯的辯護團隊發現了火災的其他可能,以此證明檢方的指控是牽強的。

軍事檢察官坦承,在火災的最初幾個小時,整艘艦完全沒有滅火的準備,是火勢逐步擴大,並一發不可收拾的主因,但是縱火的梅斯仍然要負起那個最初責任。

梅斯首席辯護律師喬迪‧託雷斯(Jordi Torres)則說,有證據顯示梅斯一直希望融入軍艦,他一直在外面鍛練自己,並已被海軍搜救學校錄取,認爲這會增加他的返回機會,這證明梅斯沒有破壞軍艦的動機。

事實上,只有一名目擊者肯傑‧維拉斯科(Kenji Velasco)說,看到疑似梅斯的人,進入起火地點在較低的車輛存儲甲板。維拉斯說:「看到一名身穿連體工作服、戴着口罩和頭巾的水手,拿着一個沉重的水桶從他身邊經過,進入了較低的車輛存放甲板。」

但維拉斯科在接受調查人員的八次詢問的第一次,並沒有說那是誰,是調查員持續要求他指認對方的身分,他只能挑出一個名字。

指控證據不足,於是梅斯被判無罪。他擁抱了他的妻子、他的父親和他的母親。在法庭外,梅斯宣讀了一份準備好的簡短聲明:「過去兩年,是我最艱難的幾年,我失去了時間,失去了朋友,更失去和家人在一起的時間。而且,我的整個海軍生涯都毀了。」

「但我期待重新開始,擦乾眼淚再出發。」

梅斯沒有回答未來的生涯規劃,包括他是否會嘗試繼續留在海軍。不過,美國海軍可能會將以行政資遣而開除他。

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俄羅斯T-72B3坦克1月12日在南俄羅斯托夫(Rostov)參加軍演。(美聯社)

在俄羅斯總統普丁承認烏東兩分離區獨立,並下令出動軍隊部署當地「維和」後,包括坦克在內的成排軍車週二清晨出現在頓內次克(Donetsk)郊區。

據路透22日報導,除了頓內次克周邊的一列5輛坦克外,另外還有兩輛在別處。

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另據《耶路撒冷郵報》(The Jerusalem Post)22日報導,就在普丁和兩個分離地區簽訂友好條約,並出兵「維和」幾小時後,便出現了坦克的蹤影。

而烏克蘭議員雅絲科(Lisa Yasko)在社羣媒體上,張貼了俄軍和坦克在頓內次克的影片。「俄羅斯社羣在散播這坦克在頓內次克的錄影,」她寫道,「老天,請別再讓這戰爭爆發…現在就制裁!」而CNN分析家已證實,相關貼文是真的。

白宮說,地面的一切跡象都顯示,並沒有外交和談的跡象,他們完全可以預期,俄羅斯會採取軍事行動。一名情報人員告訴CNN,俄軍會在晚上抵達烏東親俄的分離區。

事實上,普丁和烏克蘭境內所謂的頓內茨克人民共和國(Donetsk People\’s Republic),還有盧甘斯克人民共和國(Luhansk People\’s Republic)領導人簽署友好條約後,已獲得在兩地境內設軍事基地的權利。而俄羅斯和烏東兩分離區簽訂的條約中載明,他們將致力防衛彼此的安全,並將另外簽署協議,以進行軍事合作,並承認彼此的邊界。

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由於分離主義分子宣稱,兩區的部分地方由烏克蘭所掌控,因此這邊界問題十分重大。一位俄羅斯國會議員,還有頓內次克前政治領導人1月告訴路透,這些分離主義分子會指望俄羅斯,幫他們奪取這些地區的控制權。

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