桃園八德轉運站 延至9月完工

桃園八德轉運站 延至9月完工
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桃園市八德轉運站站體爲2層樓建物,外觀是貨櫃屋造型,主要建材以貨櫃與鋼構爲主,多數可回收再利用,達到資源永續。(桃園市政府提供/陳夢茹桃園傳真)

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爲解決桃園市八德地區交通壅塞狀況,市府擇定在距離大湳交流道約400公尺處設置八德轉運站,盼能以大衆運輸工具紓解龐大的車流量,不過建置卻一波三折,從土地取得到動工後完工日期3度延後,引起在地民衆抱怨。對此交通局迴應,八德轉運站原訂6月完工,因建造變更程序及配合轉運站用地周邊灌溉溝渠工程施作調整至9月。

八德轉運站新建計劃最早原本以2022年底啓用爲目標,因遲遲找不到公有地導致計劃卡關,後改採承租私有地建置,不料由於每年租金恐高達幾百萬元,遭議會強力否決,回頭再次調查大湳交流道附近的公有地出售意願仍遍尋無果,最後以每年292萬5千元承租私有地,並簽約20年。

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八德轉運站新建計劃於去年8月動工,不料完工日卻頻頻延後,遭眼尖市民發現。從市府的資訊可以得知,去年8月動工時稱預計今年4月完工,去年10月市政會議改稱今年6月完工,本月工作報告又改爲今年9月完工,引發在地民衆熱議,紛紛抱怨「一拖再拖」、「市政府的施工品質跟速度就是如此」。

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交通局迴應,八德轉運站新建計劃原訂6月完工,不過因建造變更程序及配合轉運站用地周邊灌溉溝渠工程施作,考量必要程序及工程時程需求,完工月分調整至9月。

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交通局表示,目前正在盤點調整公車路線,市區客運路線713、715、716、720(桃園市接駛國道客運9089的新試辦替代路線)等4條,業者初步表達有進駐意願,其餘路線仍在與業者針對路線調整、駕駛人力成本、班次等做綜合評估。

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